比亚迪什么时候出dmi房车

短期内不会出现·DM-i系统的主流车短期内还有产能压力

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以及什么时候能在现有DM-i、DM-p&3.0的基础上，打造出“拖挂模式”，等。

懂电车的消费者对于这几套插混系统总是热情高涨，DM-i虽然动力并非特别强但能耗很低，大容量的动力电池组满足房车驻车用电很轻松，动辄10~30kwh的容量，相比燃油动力房车仅有几度电容量，还要加上光伏板甚至小型风电机的储能系统而言，可以说是完美的选项。